æji.. hvað skal segja..

motopark er einhvernvegin fyrirfram dauðadæmt batterí.. miklir draumórar í gangi þarna sem ég sé ekki verða að veruleika.. það er ekkert stórmál að byggja eina go-cartbraut, sér í lagi ef þú hefur slatta af byggingalóðum til að selja upp í kostnað.. en alvöru braut? not in my lifetime held ég.. en ég vona að ég hafi rangt fyrir mér.

Auðvitað hlýtur að vera gaman að leika sér aðeins með hugmyndir ofl.. fá erlenda aðila til að hanna braut og brautarstæði, og að sjálfsögðu fara menn á flug og ætla að sigra heiminn,, en svona í alvöru talað.. er líklegt að forríkir einstaklingar úti í heimi fari að kaupa sér íbúð þarna við Stapann? bara til að geta keyrt á brautinni? ef ég ætti fullt af milljónum myndi ég frekar kaupa mér íbúð við Monza, Suzuka eða einhverjum álíka hlýjum stað, bara lógík, og að þetta verði Formula1 braut.. það held ég að ég geti fullyrtt að verði aldrei að veruleika, kröfurnar sem eru við F1 brautir eru svo gríðarlegar að flest nýju löndin í F1 eru með þessar brautir á fjárlögum hjá sér..

Það er soldið asnalegt af mér að dissa þetta svona því ég er einn af þeim sem er að berjast fyrir braut, og flestir myndi segja að ég ætti að styðja þetta verkefni, en vandamálið er bara að ég tel að það hefði verið skynsamlegra að vera með fæturnar á jörðinni á þessu svæði, þarna úthlutaði Reykjanesbær nokkrum aðilum stóru landssvæði, og gaf þeim leyfi held ég til að selja þarna byggingalóðir til að fjármagna brautina, er þá ekki nær að klára allavega go-cart brautina, leggja kannski 4km hring og sjá svo til í framhaldi af því?

Það sem er líka soldið slæmt við þetta Motopark dæmi er að þegar leitað er til stjórnvalda og annara aðila sem ekkert vit hafa á motorsporti og reynt að fá vilyðri eða aðstoð til að búa til braut, er oft sagt "já, en er ekki verið að byggja braut þarna við Stapann?"

og svo svona alveg í lokin, þá get ég með engu móti séð neinsstaðar nein tímamörk á verkefninu.. ef einhver Motopark maður skyldi lesa þetta hér má sá sami mjög gjarnan koma með einhverjar upplýsingar,, því eins og þetta snýr að hinum almenn mótorposrtáhugamanni hér á Íslandi þá er eins og maður sé að lesa um framkvæmd á annari plánetu..

Sælir félagar.

Ég sendi einfaldlega meil á forsvarsmann framkvæmdanna og spurði hann út í þessi mál.

Það sem hann sagði með tímamörkin eru það að þeir eru háðir umhverfismati með brautarframkvæmdina sjálfa þar sem slík framkvæmd hefur ekki verið framkvæmd áður.

Þeir gera ráð fyrir að geta byrjað á stóru brautinni í janúar eða febrúar á næsta ári. Þeir eru búnir að vinna megnið af vinnunni en þetta er víst gífurlega flókið ferli ef gera á þetta rétt og almennilega.

Hann sagði einnig að þeir séu í sjálfu sér tilbúnir að hefja framkvæmdir við stóru brautina strax þar sem hönnun og þess háttar er lokið sem og öryggispróf á vegum FIA hafa farið fram og brautin samþykkt af þeirra hálfu.

Það er semsagt hugsanlegt að þeir geti hafið framkvæmdir fyrr heimili skipulagsstofnun það... annars verður það ekki fyrr en í jan-feb á næsta ári...

Vona að þetta svari einhverju... ef þið viljið vita meira þá bað hann mig að dúndra á sig fleiri spurningum ef ég hefði einhverjar.

Svo vil ég koma á framfæri óánægju minni í garð stjórnvalda með veðrið undanfarna daga...
Fer fram á að þeir kippi þessu í liðinn sem allra fyrst með sól og logni...


Góðar stundir.

Einkaframtak eins og á suðurnesjum er af hinu góða..

Eitt finnst mér þó skemma svolítið fyrir, og það er að í baráttunni fyrir aksturssvæði er mikið falið sig á bak við hugmyndina sem Motopark er.. góð hugmynd, en tekur eins og Ronni segir gríðarlegan tíma.

Persónulega finnst mér að akstursíþróttamenn eigi kröfu á stjórnvöld um að útvega aðstöðu til sportsinns, burt séð frá hvað einkaaílar eru að gera! Sér í lagi þar sem aðrar íþróttir fá mikið fjármagn til uppbygginga, á meðan akstursíþróttir ekki neitt,en flest þau ökutæki sem notuð eru til iðkunar á akstursíþróttum eru tollskyld í bak og fyrir.

Annars verðum við fyrst og fremst að huga að bráðabyrgðasvæði þangað til að motopark og svæðið í kapelluhrauni eru tilbúin, það bæði svalar þörfinni til iðkunar á sportinu, og kemur af stað keppnismótum.

Kveðja
Gix

Til stendur að þjappa hópi Road Race manna saman í lok þessa mánaðar, og upp úr því verður farið að vinna markvisst í þessum málum á vettvangi sem þetta þarf að vera hluti af.

Hins vegar.. þegar við tölum um fjármagn, þá er það nú svo að ALLSSTAÐAR í evrópu, og Usa er Road Race skilgreint sem Íþrótt, og á íslandi eru peningar "eyrnamerktir" íþróttastarfinu.

Finnst okkur það vera mannréttindabrot, að styrkja eina íþrótt þegar önnur fær ekkert!

Íþróttir sem fá styrki:

Fótbolti.
Handbolti.
Sund.
Golf
Tennis.
Skíðaíþróttir.
Hestaíþróttir.
Skautar.
Frjálsar íþróttir.
o.fl o.fl

Hvernig er hægt að sniðganga akstursíþróttir?
Er stjórnvöldum það í sjálfsval sett hvað flokkast undir íþróttir og hvað ekki??
Hvað með alla sem hafa verið viðriðnir akstursíþróttir í áratugi samanber torfæra, Rally, og kvartmíla.. hvað hafa þeir fengið í styrki?

Það er sko búið að nuddast utan í stjórnvöldum áratugum saman.. Aldrei hefur neitt af viti verið gert nema með einkaframtaki og aðstoð frá fyrirtækjum.

Heimir.
Það verður fundur hjá AÍH 28 mars næstkomandi í Álfafelli, á annarri hæð í Íþróttahúsinu Strandgötu, Hafnarfirði. Fundurinn hefst kl 20:00 stundvíslega.
Þar verður stofnuð Road Race deild innan AÍH og hvetjum við sem flesta til að mæta og skrá sig.
Þarna er okkar vettvangur í þessum málum.
Kveðja
Gix

Það er nákvæmlega það sem við erum að berjast fyrir!!! að menn MÆTI og skrái sig!!!
Því fleiri því sterkara verður málefnið!!!
Fáið hjólafélagana með!!!!