Ja það fær trúlega of lítið bensín á þeim cylender sem gekk svona heitur.
Þú skalt ath þetta.Svo það skemmist ekkert.

Kv.Diddi

of mikill hiti í útblæstri bendir til of veikrar blöndu, eins og Diddi segir, hvernig hjól er þetta?

það er lítið sosum sem þú stillir í blöndungum, gerist þetta líka í hægagangi? (900rpm?) í þessum 11-1200rpm tekr pilot jettinn við af idle jettinum, reyndar vinna þeir saman þarna, getur verið að jet needle nálin sé of lág, eða jafnvel að pilot jettinn sé stíflaður..

rifðu torana úr, skoðaðu stillingarnar á jet needle nálinni, að hún sé eins í nr1 (þeim sem hitnar?) og hinum, og að hægagangsskrúfan sé eins líka..

ekki láta hjólið ganga svona.. gætir brætt úr græjunni

ef þú vilt, þá geturðu rifið þetta úr og kíkt til mín og ég get skoðað þetta fyrir þig..

það er oftast talað um að pilot jettinn sé virkur upp í ca 33% gjöf,

Jets are used to fine-tune the power output of the motor. The pilot jet is for the bottom one-third of the throttle opening or RPMS (revolutions per minute), while the main jet is half-throttle on up. The needle technically picks up the transition between the pilot and the main jet.