:D:D:D:D

Æ, ég er bara svona skapi farinn. Það lendir alltof oft á "litla manninum" að verða undir þegar svona mál koma upp. Hvað Gamla og Stutta fór á milli þessi skipti sem þeir hittust skiptir í raun litlu máli í þessu samhengi. Það sem skiptir mig máli í þessu öllu er hvort ábyrgð sé tekin á útseldri vinnu hjá einhverju verkstæði sem ég hugsanlega færi með hjólið mitt í stillingu á.

Það er endapunkturinn í þessu blaðri öllu og skiptir alla okkur hjólamenn máli. Ekki satt ?? Eru einhverjir með óbreytt og " verksmiðju ábyrgð " hjól þarna úti sem þarf að mappa ?? Ekki ??
Æ rest mæ keis.

Þetta er alveg rétt hjá þér Organ. Ég sé það núna. ég hef alls ekkert vit á hjólum eða vélum. Það væri samt gáfulegra af þér að spurjast aðeins fyrir um mig áður en þú hendir út fullyrðingum um fólk sem þú þekkir ekki neitt. ;) Ég t.d. veit ekkert um og langar ekkert til þess en samt hrauna ég ekkert yfir hvað þú gætir vitað um málið eða hjól yfirleitt.
Skilurðu ??

""" One should learn HOW to play his Organ before he starts to compose music on it """

Það eru aldrei bara tvær hliðar á neinu máli. Hérna er t.d. að minnsta kosti fimm. Leif mér að útskýra.
Símoni hefur sína hlið á málinu gagnvart Val sem á eina líka , sem gerir tvær. Síðan er það hliðin sem snýr að hugsanlegri aðkomu Nitro að málinu, jafnvel N1, og
þá eru komnar fjórar. Síðan er það hliðin sem snýr að mér sem mögulegs framtíðar viðskiptavins Nitro með möppun eða eitthvað annað. Svo eru líka fleiri hliðar, vinir Símons sem finnst allt annað um málið og eru með aðrar forsendur en ég á málinu og líka ekki gleyma Haffmann og svo stuðningsmönnum Vals.
Ég er búinn að þekkja Val síðan á seinni hluta síðasta árþusunds og ber mikla virðingu fyrir hans kunnáttu. Hinsvega vill ég vita hvaða stöðu ÉG hefði með MITT hjól ef ég kæmi með það á bekkinn hjá Nitro. Nú veit ég að það hafa verið kreyst 286 hross á dyno úr vél eins og minni, alveg bog-standard og kjallarinn ekki verið hreyfður í 20 ár. Hún er bara gerð til að þola svona. Ef eitthvað kæmi fyrir vélina á meðan hún er möppuð, ( standard Turbovél ) vegna þess að mig langaði að bæta PC3 í stjórntækjaflóruna á hjólinu, hvað þá??? Eikkað smá klikk eða óhapp og ég sæti uppi með úrbrætt hjól?? Ég fyrir mitt leiti get ekki sagt til um hvort Valur eða símon hafi rétt fyrir sér. Hinsvegar er það svo að fyrst Valur býður fram útrétta sáttahönd OG til að taka við greiðslu fyrir vinnuna, þá er þetta klárlega ekki neitt vinareddingardæmi á kvöldin , heldur útseld vinna af verkstæði þar sem menn taka að sér eitthvað og ÖLL verkstæði eru tryggð og taka ábyrgð á svona óhöppum.
ÞEss vegna skil ég ekki þessa tregðu hjá Nitro að klára ekki málið bara á sómasamlegan máta og " Move on" Ef þeir ætla að vera í modd bransanum og stilla svona breytt hjól ( engin ástæða til að vera að mappa bogg standard hjól ) þá verða þeir að taka ábyrgð á þeim tjónum sem gerast meðan hjólin eru í þeirra höndum, NEMA, þeir geti sannað að einhver FALINN galli hafi verið í hjólinu sem þeir gátu ekki fyrirséð. OG það er víst solleis samkvæmt neytendalögum og tjónaábyrgðarlögum, kúnninn hefur rétt fyrir sér nema verkstæðinu takist að sanna annað, Ef hjólið nú dytti á hliðina einhverja nóttina af lyftu , vegna þess að það kom smá kippur, á þá eigandi að fá bara hjólið stórskemmt kannski til baka og ábyrgðarlaust ?? Nibbs, ég held nú síður.
En eins og ég sagði í upphafi, það eru margar hliðar á öllum málum öllum finnst sitthvað, en ábyrgðarhlutinn breytist aldrei.

Varðandi þetta dynobekkja mál hans Vegalauss. Það væri gaman að fá á hreint hver ber ábyrgð í svona málum.

A. Það er komið með hjólið í tjúningu. Þá virkar það.
B. 20 bensínlítrum seinna er annar tveggja sílender-stimpill-hedd orðið ónýtt, brotinn stimpilhringur hinu megin en annars minni skemmdir.

Skemmdin er næstum örugglega vegna þess að vélin hefur gengið í einhvern tíma með allt of veika bensínblöndu. Brotni stimpilhringurinn hinu megin bendir til forsprenginga og láta. Hvor tveggja finnst mér vera á ábyrð þess sem var að stilla hjólið.
Vegalaus var hins vegar búinn að breyta hjólinu umtalsvert, það hefði ekki farið í stillingu ef hann hefði ekki verið búinn að því svo hann ber einhverja ábyrgð. Hlutirnir sem Vegalaus var búinn að eiga við, voru ekki þeir hlutir sem fóru.

Hvað með vinnureglur á dynobekkjum? Ætti ekki að byrja á því að skoða ástand vélar áður en hún er tekin í tjúningu?

Mér sýnist á lestri þessa þráðar að Vegalaus hafi ekki gert neinar kröfur um bætur en hafi sagt að honum myndi þykja gott að fá smá bætur.

Á hinn bóginn.
Samkvæmt því sem ég hef heyrt er Valur með reyndari mönnum á sviði mótortjúninga, þó hans sérsvið sé stórar bílvélar og mest af hans þekkingu sé á vélum með blöndung, ekki mótorhjólavélar með innspýtingu. Það er ítrekað búið að segja mér að þetta sé ekki það sama en mikið af "stórvélaviskunni" er hægt að yfirfæra. Það gerist sama í báðum vélum ef blandan er of veik.

Valur segist hafa gert þetta sem föndur eftir vinnu þegar vel stæði á. Hann segir að hann hafi gert Vegalausum grein fyrir því að hann myndi vinna þetta verk án ábyrgðar. Hann segir líka að Vegalaus skuldi honum pening fyrir 20 lítrum af bensíni og 30 klst. vinnu.

Ef ég ætti dýran útbúnað eins og dynobekkurinn er og ég fyndi það út að starfsmaðurinn sem ég hefði í vinnu við að sjá um þennan búnað væri í því á kvöldin að nota minn búnað í verkefni fyrir óskylda aðila, verkefni sem hann að auki væri að rukka fyrir. Þá yrði viðkomandi starfsmaður, ef hann gæti ekki gefið mjög góðar skýringar, fyrrverandi starfsmaður um leið og ég næði tali af honum.

Meðan allt getur gerst, þá gerði ég fyrirbyggjandi ráðstafanir og skrúfaði stillin á powercommandernum í botn, svo blandan yrði frekar alltof rík en of þunn.

Fyrstu dynogröfin af hjólinu fyrir stillingu sýndu að blandan náði ekki að verða of þunn, enda skilaði vélin 155 hp í botni.
Með því að stilla og þynna blönduna komu fram 176hp, en þegar var verið að breyta og bæta á verkstæðinu var gerð breyting sem jók loftflæði eftir að blandan var stillt á þynnsta mögulega ( eins og ég skil það ) og því fór sem fór.
Mér er spurn hvort að ég hafi kvittað uppá að taka sjálfur ábyrgð á mistökum tæknimanna verkstæðisins um leið og öllu öðru ?

Ég er með opna sáttahönd, hún er hinsvegar full af ónýtum vélahlutum og engum peningum......

kíktu á vidda finns hann er með dyno bekk